ＨＴＣ マルティンのスイス日記 ２

2010.06.14.15:01

うーん、やはり昨日もあっさり早寝して、ドウフィネだけでなくスイスも見逃しました（飲み過ぎだっつうの）。ドウフィネは録画してあるけど、それとかぶったスイスは今夜の再放送頼みです。しかし、ネルツが落車して怪我したみたいです　(T.T)　監督のラルフ・グラープシュは「検査をしてからじゃないとレースを続行できるか明言できない」とのこと。うーん、大丈夫でしょうか？？

というわけで、マルティンの日記ですが、この人、暇なのかね？日記が長いんだわ。ただ、レースを展開する側にいられるぐらい強いチームの強い選手だっていうのが分かる内容です。

「今日は戦術的に難しいステージだった。山岳ステージになるのかスプリントステージになるのかが分からなかったからだ。だから集団でだれが指揮を執るのか、ちょっとした推理が必要だった。コースの真ん中に２０００メートル以上のシンプロン峠があり、でも後半はフラットで、最後にもう一度３級カテゴリーの山がぼくらを待っていた。

スタートからすぐ逃げのグループが出来て、最初は集団がどう対応しようとしているのかが、どうもはっきりしなかった。結局、昨日のプロローグの後では総合順位はまだそれほど重要性を持っていない。

ぼくらのチームは約３０キロ過ぎから追走を始めた。そのあとすぐにカンチェラーラのサクソバンクも一緒に集団の先頭に立ってくれた。最初の内は５，６分の差を維持し、その後４分ぐらいの差にまで縮まった。

シンプロン峠の登りでは、ぼくはなんのトラブルもなく、一定ペースで登れた。ただ、天気だけはひどかったね。寒いし雨だし。だからレインジャケットでずっと走らなければならなかった。

ゴール少し前にある３級の山はまったく知らない山だった。これを登るとゴールまで下るだけから、うちのカヴェンディッシュのために集団スプリントになるように、山の直前まで良いペースで先頭グループとの差を縮めていた。ところが、この山が想像していたよりずっときつい山だったんだ。ほんの３，４キロの距離しかなかったんだけど、なにしろ勾配がきつく、道は狭いしカーブも多かった。

それで、集団はあっという間にバラバラになり、ほとんどのスプリンターがちぎれていって、カヴェンディッシュもついてこれなかった。頂上ではオールラウンダーと山岳が得意な選手だけで集団が出来ていた。たしかに下りでまたこの集団は少し大きくなって、逃げた連中はゴール前５キロでやっと捕まえられた。追い風もあったし、先頭が逃げ切っちゃうんじゃないかと途中で心配になったよ。でもこうなっては集団スプリントももうなんにもなりゃしない。

今日はこんな天気だったけど、僕自身は調子が良いと感じた。これからの厳しいコースのために、今日はできるだけ力を温存しておきたかった。そしてそれはうまくいったと思う。あしたも京都同じようなステージだ。つまり純粋なスプリンターにはやっぱりきついステージだ。明日はどのチームがうまく走れるか、見ててくれ。」（意訳誤訳勘弁。特に今回は怪しいところ有り）

で、ツール・ド・スイス第二ステージはハウスラーが優勝して同時にポイント賞、ミルラムのマチアス・ルスがスプリント賞を、またＢＭＣのマチアス・フランクが山岳賞を獲得しましたが、うーん、ネルツが心配だなぁ。

(2010,6/14 すいません、ＢＭＣのフランクは当初ドイツ国旗を貼り付けていましたが、よく見たらスイス人でした。訂正します。）


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